一つの都市に2つ以上の鉄道会社が乗り入れる場合、
共同駅など乗客に便宜を図ったような駅が多い中
三重県最大の都市四日市では
JRと近鉄が1km程度離れており
近鉄のみが賑わうという
変わった光景が広がっている。
もともとは共同駅だったのが
近鉄側が急曲線を解消するために
現在の位置に駅を設置。
運行本数などの利便性は
近鉄に軍配があがるため
利用者もそちらに流れた結果だ。
それが故なのか
昔ながらの駅舎を残すJR。
逆にそのまま残してほしい雰囲気だ。
一つの都市に2つ以上の鉄道会社が乗り入れる場合、
共同駅など乗客に便宜を図ったような駅が多い中
三重県最大の都市四日市では
JRと近鉄が1km程度離れており
近鉄のみが賑わうという
変わった光景が広がっている。
もともとは共同駅だったのが
近鉄側が急曲線を解消するために
現在の位置に駅を設置。
運行本数などの利便性は
近鉄に軍配があがるため
利用者もそちらに流れた結果だ。
それが故なのか
昔ながらの駅舎を残すJR。
逆にそのまま残してほしい雰囲気だ。