JR西日本の非電化閑散路線で
主力の気動車となっている
キハ120形。
その短い車体には
似合わないほどパワフルで
急勾配も苦にせず走っていく。
非電化閑散路線は曲線が多いが、
たまにある直線区間では、
その能力を遺憾なく?発揮している。
あっという間に過ぎていく車窓と、
響き渡るエンジン音が心地よく体に響いてくる。
一日一鉄 nagara

JR西日本の非電化閑散路線で
主力の気動車となっている
キハ120形。
その短い車体には
似合わないほどパワフルで
急勾配も苦にせず走っていく。
非電化閑散路線は曲線が多いが、
たまにある直線区間では、
その能力を遺憾なく?発揮している。
あっという間に過ぎていく車窓と、
響き渡るエンジン音が心地よく体に響いてくる。
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄