JR西日本の非電化閑散路線で
主力の気動車となっている
キハ120形。
その短い車体には
似合わないほどパワフルで
急勾配も苦にせず走っていく。
非電化閑散路線は曲線が多いが、
たまにある直線区間では、
その能力を遺憾なく?発揮している。
あっという間に過ぎていく車窓と、
響き渡るエンジン音が心地よく体に響いてくる。
一日一鉄 nagara
JR西日本の非電化閑散路線で
主力の気動車となっている
キハ120形。
その短い車体には
似合わないほどパワフルで
急勾配も苦にせず走っていく。
非電化閑散路線は曲線が多いが、
たまにある直線区間では、
その能力を遺憾なく?発揮している。
あっという間に過ぎていく車窓と、
響き渡るエンジン音が心地よく体に響いてくる。