北陸の玄関口であり
関西からの新快速が乗り入れるなど
鉄道の要所である「敦賀」。
早朝には関西方面へ向けて
列車が次々と発車していく。
新快速として運用される
223系もあれば
帯以外の見た目がほぼ同じの521系も
走っている。
見た目こそほぼ同じ2つだが、
223系は直流用、
521系は直交流で走れる区間が違う
(一部は保安装置に違いもあり)。
鉄道に興味のない人からすると
どっちも同じだけど(乗り心地も大きく変わらない)
運用や設備の都合でいろいろ違うのが
鉄道の魅力でもある。
北陸の玄関口であり
関西からの新快速が乗り入れるなど
鉄道の要所である「敦賀」。
早朝には関西方面へ向けて
列車が次々と発車していく。
新快速として運用される
223系もあれば
帯以外の見た目がほぼ同じの521系も
走っている。
見た目こそほぼ同じ2つだが、
223系は直流用、
521系は直交流で走れる区間が違う
(一部は保安装置に違いもあり)。
鉄道に興味のない人からすると
どっちも同じだけど(乗り心地も大きく変わらない)
運用や設備の都合でいろいろ違うのが
鉄道の魅力でもある。