広域輸送を担う鉄道は
多くの地方公共団体を跨いで線路が敷かれている。
そのため数々の境界があるのだが
可児市と多治見市を跨ぐ太多線は
ちょうど境界線上に下切駅がある。
さらに細い側溝のような川が境界という
迫力に欠ける?境界となっているのが特徴だ。
ホームを行き来するだけで
市と市を行ったり来たりでき、
スマートフォンのナビアプリなどでは
逐一住所が変わるのを見ることが出来るのは
境界線上ならではだ。
実際には存在しない地図上の線を思い浮かべながら
境界をゆくのもまた旅のひとつである。
一日一鉄 nagara

広域輸送を担う鉄道は
多くの地方公共団体を跨いで線路が敷かれている。
そのため数々の境界があるのだが
可児市と多治見市を跨ぐ太多線は
ちょうど境界線上に下切駅がある。
さらに細い側溝のような川が境界という
迫力に欠ける?境界となっているのが特徴だ。
ホームを行き来するだけで
市と市を行ったり来たりでき、
スマートフォンのナビアプリなどでは
逐一住所が変わるのを見ることが出来るのは
境界線上ならではだ。
実際には存在しない地図上の線を思い浮かべながら
境界をゆくのもまた旅のひとつである。
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
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