JR東日本とJR西日本の
在来線唯一の境界駅「南小谷」。
会社の境界駅というだけではなく
様々なものが境界となっている。
南側は電化であるのに対して、
北側は非電化となっていて
運行上の分岐になる理由にもなっている。
さらに北側は路規格が簡易線扱いとなり
速度制限が多くかけられているが
ホームの上にも速度制限標識が掲げられているほど。
これほど格差がある境界駅も珍しい。
乗り通してこそ
その魅力がわかるのが大糸線だ。
JR東日本とJR西日本の
在来線唯一の境界駅「南小谷」。
会社の境界駅というだけではなく
様々なものが境界となっている。
南側は電化であるのに対して、
北側は非電化となっていて
運行上の分岐になる理由にもなっている。
さらに北側は路規格が簡易線扱いとなり
速度制限が多くかけられているが
ホームの上にも速度制限標識が掲げられているほど。
これほど格差がある境界駅も珍しい。
乗り通してこそ
その魅力がわかるのが大糸線だ。