県境をまたぐ地方交通線では
需要の少ない時間帯に
列車を運行しない事が多くあり
次の列車まで数時間ということがある。
因美線も県境を越える区間は極端に本数が少なくなるが、
2020年3月のダイヤ改正で
午前中の上り列車が復活した駅がある。
それが「知和駅」。
以前は快速として運行し、
知和駅を通過していた676D列車が
各駅停車に格下げされたため
午前中にも上り列車が停まるようになった。
需要が少なくて通過になることは数あれど
停車が増えるのは珍しい例だ。
県境をまたぐ地方交通線では
需要の少ない時間帯に
列車を運行しない事が多くあり
次の列車まで数時間ということがある。
因美線も県境を越える区間は極端に本数が少なくなるが、
2020年3月のダイヤ改正で
午前中の上り列車が復活した駅がある。
それが「知和駅」。
以前は快速として運行し、
知和駅を通過していた676D列車が
各駅停車に格下げされたため
午前中にも上り列車が停まるようになった。
需要が少なくて通過になることは数あれど
停車が増えるのは珍しい例だ。