JR東海とJR西日本の
境界駅の一つである猪谷駅は
1面2線しかないのに3列車が集結することがある。
境界駅であるために
普通列車の運行が分断されているからだ。
そのため定期的に1番線に普通列車が2編成入線し
2番線に特急ひだが発着するという運用が行われる。
普通列車が入線する1番線は
停車する位置が当然決まっており
全列車が折り返すため
列車が走らない部分が錆びてしまっている。
運行が分断する駅ならではの光景だ。
最低限の線路で、最大限の運用をする。
そんな形を見せられている駅がここにある。
一日一鉄 nagara

JR東海とJR西日本の
境界駅の一つである猪谷駅は
1面2線しかないのに3列車が集結することがある。
境界駅であるために
普通列車の運行が分断されているからだ。
そのため定期的に1番線に普通列車が2編成入線し
2番線に特急ひだが発着するという運用が行われる。
普通列車が入線する1番線は
停車する位置が当然決まっており
全列車が折り返すため
列車が走らない部分が錆びてしまっている。
運行が分断する駅ならではの光景だ。
最低限の線路で、最大限の運用をする。
そんな形を見せられている駅がここにある。
一日一鉄
一日一鉄
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一日一鉄
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