長良川鉄道の中心駅は
起点の美濃太田ではなく関駅。
運行上の拠点ともなっている駅で
検査場も併設している。
会社名の長良川にはまだまだ遠い位置にあるが…
関駅は2面2線の駅で
多くの列車では、東を上り・西を下りとわけているが、
北側に留置線があるため
どちらにも信号が設置してある。
留置線への運用だけでなく
並列停車も行われるなど
特徴の多い駅だ。
一日一鉄 nagara

長良川鉄道の中心駅は
起点の美濃太田ではなく関駅。
運行上の拠点ともなっている駅で
検査場も併設している。
会社名の長良川にはまだまだ遠い位置にあるが…
関駅は2面2線の駅で
多くの列車では、東を上り・西を下りとわけているが、
北側に留置線があるため
どちらにも信号が設置してある。
留置線への運用だけでなく
並列停車も行われるなど
特徴の多い駅だ。
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄