電車の床=ホームの高さの
常識が通用するエリアは意外と狭い。
JR西日本の顔である新快速が毎時発着する敦賀駅は
床とホームの高さがだいぶ違い
約20センチ以上の差がある。
さらに駅がカーブしているため
車両の外側がホームと接する
5番、7番のりばはより高さが増し
隙間もできる。
乗るとき降りる時は
転倒の危険もあるので気をつける必要がある。
ホームの高さ一つをとっても
地域や路線によって違いがあるので
欠かさずにチェックしたいところだ。
電車の床=ホームの高さの
常識が通用するエリアは意外と狭い。
JR西日本の顔である新快速が毎時発着する敦賀駅は
床とホームの高さがだいぶ違い
約20センチ以上の差がある。
さらに駅がカーブしているため
車両の外側がホームと接する
5番、7番のりばはより高さが増し
隙間もできる。
乗るとき降りる時は
転倒の危険もあるので気をつける必要がある。
ホームの高さ一つをとっても
地域や路線によって違いがあるので
欠かさずにチェックしたいところだ。