乗客の増減に合わせて車両数を変更したり、
複数の行き先地の列車を連結して運行する多層建て列車など
列車の連結は実に身近に行われている。
鳥取県東部を南北に走る因美線でも
当然行われている。
ここでは未だ国鉄型のキハ４７が運行されており
連結部は懐かしささえ感じさせる緑色で
鉄の無骨さが感じられる。
またこのキハ４７は
扉から運転席までの距離が長く、
通常は運賃箱とバーに仕切られていて
入ることが出来ないため
この部分を見れるのは貴重？な体験になる。
運転席は扉で閉まるものの
車両右側は扉がないため
トラロープとネットで仕切られているのも
面白い。
昭和から令和に至るまで
様々な車両で連結部を比べていくと
その時代の考え方がわかるので
ぜひ乗り比べてみたいところだ。
