JR東日本とJR西日本の
在来線唯一の境界駅「南小谷」。
会社の境界駅というだけではなく
様々なものが境界となっている。
南側は電化であるのに対して、
北側は非電化となっていて
運行上の分岐になる理由にもなっている。
さらに北側は路規格が簡易線扱いとなり
速度制限が多くかけられているが
ホームの上にも速度制限標識が掲げられているほど。
これほど格差がある境界駅も珍しい。
乗り通してこそ
その魅力がわかるのが大糸線だ。
一日一鉄 nagara

JR東日本とJR西日本の
在来線唯一の境界駅「南小谷」。
会社の境界駅というだけではなく
様々なものが境界となっている。
南側は電化であるのに対して、
北側は非電化となっていて
運行上の分岐になる理由にもなっている。
さらに北側は路規格が簡易線扱いとなり
速度制限が多くかけられているが
ホームの上にも速度制限標識が掲げられているほど。
これほど格差がある境界駅も珍しい。
乗り通してこそ
その魅力がわかるのが大糸線だ。
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄