名鉄とJRの乗換駅でもある鵜沼。
名鉄が電車なのに対して
JRは非電化の高山本線。
さらに高山本線を走る特急ひだで運用されるキハ85系は
エンジン音が大きいことでも有名で
その音が駅周辺に響き渡る。
ちょうどこの鵜沼から岐阜までの区間は
平地になっており北側に山、
南側は木曽川になっており
高山本線でも唯一無二の区間になっている。
山に阻まれることもないので
西に落ちる太陽と走る列車が望める場所でもある。
一日一鉄 nagara

名鉄とJRの乗換駅でもある鵜沼。
名鉄が電車なのに対して
JRは非電化の高山本線。
さらに高山本線を走る特急ひだで運用されるキハ85系は
エンジン音が大きいことでも有名で
その音が駅周辺に響き渡る。
ちょうどこの鵜沼から岐阜までの区間は
平地になっており北側に山、
南側は木曽川になっており
高山本線でも唯一無二の区間になっている。
山に阻まれることもないので
西に落ちる太陽と走る列車が望める場所でもある。
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
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