名鉄とJRの乗換駅でもある鵜沼。
名鉄が電車なのに対して
JRは非電化の高山本線。
さらに高山本線を走る特急ひだで運用されるキハ85系は
エンジン音が大きいことでも有名で
その音が駅周辺に響き渡る。
ちょうどこの鵜沼から岐阜までの区間は
平地になっており北側に山、
南側は木曽川になっており
高山本線でも唯一無二の区間になっている。
山に阻まれることもないので
西に落ちる太陽と走る列車が望める場所でもある。
名鉄とJRの乗換駅でもある鵜沼。
名鉄が電車なのに対して
JRは非電化の高山本線。
さらに高山本線を走る特急ひだで運用されるキハ85系は
エンジン音が大きいことでも有名で
その音が駅周辺に響き渡る。
ちょうどこの鵜沼から岐阜までの区間は
平地になっており北側に山、
南側は木曽川になっており
高山本線でも唯一無二の区間になっている。
山に阻まれることもないので
西に落ちる太陽と走る列車が望める場所でもある。