【一日一鉄】知らぬ人からしたら新幹線？ 2021年10月15日
関西と北陸を結ぶ路線である湖西線。 建設時から短絡線として貨物列車や特急列車を高速で走らせることを想定していたため 線路規格が高いことが特徴だ。 特に永原から近江塩津の間は 大川の谷筋を越えるため高架線が敷かれており鉄道…
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【一日一鉄】線路からもわかる名古屋線と紀勢線の関係 2021年10月14日
鉄道路線の活性化に必要な要素の一つでもある競合路線の存在。 線路設備や運行本数・利便性に加え運賃など多くの面で競い合うことで利用者が多くのメリットを受けることが出来る。（もちろん共倒れはナンセンス） 三重県ではJRと近鉄…
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【一日一鉄】なぜだかほしくなる「到着証明」 2021年10月13日
鉄道旅の記念となるものはいろいろあるがそのなかの一つがきっぷだ。 ICカードで旅も出来るけどやはり入鉄やスタンプが入った紙のきっぷは見直しただけでもその時の記憶が蘇る。 きっぷではないが一部の駅で配られている「到着証明」…
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【一日一鉄】JR線に挟まれたがゆえの苦悩 2021年10月12日
日本全国に敷かれた鉄道のうち旧国鉄やJR線から第三セクターに移管された路線は数多い。 営業面だけではなく物理的に分断された路線もあれば（例：長良川鉄道ほか） JRとの直通運転が行われている路線もある。 直通運転が行われて…
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【一日一鉄】まるで登山道のような取り付け道路 2021年10月11日
鉄道の駅というと道路に面していることが多い。 地下鉄などの出入り口は直接歩道に出たりするなど利便性が考えられている。 地方だと幹線から少し離れたところにあってロータリーや取り付け道路があったりすることも多い。 そんななか…
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【一日一鉄】駅名より長くて目立つ駅番号 2021年10月10日
都市部を中心に外国人観光客などへの便宜を図るために導入された駅番号。(駅ナンバリングとも) 日本人に対してはあまり意味がない標識であるため導入時以外はあまり注目されない。 日本一短い駅名として知られる「津」も当然付与され…
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【一日一鉄】特徴的な天井を持つ御堂筋線 2021年10月9日
大阪市内を南北に貫く超主要路線である大阪メトロ御堂筋線。 梅田−淀屋橋間は日本の地下鉄で最も利用者が多い区間だ。(国交省調査から) その区間を含む梅田−心斎橋まではドーム状の高い天井とシャンデリア風照明がありその歴史の古…
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【一日一鉄】山奥に置いてけぼりの長鉄ツアー 2021年10月8日
日本全国に開通せずに終わった未成線がある。 岐阜県と福井県を結ぶ予定だった越美線もそんな未成線の一つ。 今では岐阜県側の長良川鉄道と福井県側の越美北線として営業されている。 そんな分断された幻の越美線を結ぶツアーが長良川…
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【一日一鉄】経営はかなり厳しいのに新車導入 2021年10月7日
もともと経営難なところにコロナ禍も追い打ちをかけている中、 長良川鉄道に新車導入というニュースが流れた。 【長良川鉄道に新型気動車、国鉄 急行おくみの塗色で2022年4月登場】 国鉄越美南線時代の急行「おくみの」を踏襲し…
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【一日一鉄】JR西どこでもきっぷで南北横断 2021年10月6日
コロナ禍で延期されていたJR西日本のどこでもきっぷが発売されることになった。 【公式：JR西日本どこでもきっぷ・JR西日本関西どこでもきっぷ】 きっぷには２種類あり JR西日本全線、智頭急行、宮島フェリーが乗り放題で普通…