【一鉄】老兵は死なず、ただ消え去るのみ 2022年7月1日
JR東海の高山本線で運行されれる「特急ひだ」で、新型HC85系の運用が開始された。 多くの鉄道ファンが訪れたそうだがこういうのは避けたいので実際に目にするのは秋ぐらいになるだろう。 新型はハイブリット方式で日産のe-Po…
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【一鉄】特急の特徴を表すヘッドマーク 2022年5月22日
かつて特急列車といえば先頭車両にヘッドマークを掲げて走っていたが、 徐々にその数は減っている。 373系電車が使われる「伊那路」は未だその系統を受け継いでおり幕式のヘッドマークを掲げて走る列車だ。 ヘッドマークにはその沿…
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【一日一鉄】ひっそりやってくる四国らしい車両 2022年5月14日
四国の坂出といえば特急やマリンライナーなど岡山発着の「うずしお」以外がすべて停車する鉄路の本州との連絡口の一つ。 さらには香川県の主要都市でもあるため比較的長めの列車が走る中、時折、２両編成の短い121系がやってくる。 …
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【一日一鉄】多くの車両が走る一畑電車、未だ新車見れず… 2022年5月8日
山陰地方の有名私鉄である一畑電車は多くの種類の車両が走っていることでも有名。 特に関東私鉄の中古車両が知られているが最近は独自の新車導入をしたことも話題になった。 ある程度見ていれば遭遇しそうなものだが、 未だ新車には遭…
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【一日一鉄】老若男女が集う、しらさぎの連結風景 2022年4月27日
需要に差がある区間や、運用上の都合などから行われる分割併合。 普通列車の増解結にはあまり人が集まらないが特急列車には多くの人が集う事がある。 米原駅は運用上の拠点でもあることから頻繁に増解結が行われる駅で、新快速だけでな…
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【一日一鉄】名阪移動するなら近鉄ひのとりで 2022年4月26日
名古屋と大阪間の移動は短いながら競争が激しい区間。 最速は新幹線だが、在来線も東海道と関西線、近鉄も通じていれば バスも多く運行されており発着地や時間、費用などによる選択肢が非常に多い。 そのうち一番豪華な移動となるのが…
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【一日一鉄】北陸の便利屋、521系電車 2022年4月21日
電車と一括にいっても細かいところで違いがある電車。 特に北陸地方は交流と直流が入り混じっており運行するには色々と制限がある。 そんな区間を走る521系は交直流近郊型電車。 内装も関西で走っている223系などとほぼ同じで、…
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【一日一鉄】３方向勢揃いはいつまで続くのか 2022年4月21日
日本全国に数多くある分岐駅。 特に地方の幹線から交通線が分岐する駅は単線の行違いもあって 一時的に多くの列車が集まるタイミングがある。 山陰本線の宍道駅は単線区間もあって行き違いが行われる。 主要駅である松江駅と出雲市駅…
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【一日一鉄】改造して現役を続ける221系 2022年4月19日
かつて新快速を担い、今では東海道山陽線の快速・普通列車などで主に運用される221系電車。 白い車体に帯を配した姿は後継車の色とは一線を画している。 そんな特徴的な車両だが体質改善工事がなされ、内装も223系などとほぼ変わ…
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【一日一鉄】両駅から近い信号場 2022年4月15日
単線の路線においてダイヤ設定で重要な役割を果たす信号場。 多くは駅間が長い区間に設定されているが 山陰本線の宿南信号場は八鹿駅からは3.3km、江原駅からは4.2kmと両駅からの間が比較的短い。 しかも両駅も行き違い設備…