【一日一鉄】撮影ポイント「新疋田」にも雪はない 2020年1月14日
「サンダーバード」や「しらさぎ」が行きかい、以前は「トワイライトエクスプレス」も通り駅がカーブを描いていることから絶好の撮影ポイントである新疋田駅。 ここは福井県でも南に位置するものの、滋賀県の湖北地域にかけてが豪雪地帯…
「サンダーバード」や「しらさぎ」が行きかい、以前は「トワイライトエクスプレス」も通り駅がカーブを描いていることから絶好の撮影ポイントである新疋田駅。 ここは福井県でも南に位置するものの、滋賀県の湖北地域にかけてが豪雪地帯…
以前に比べて天候による運転見合わせが多くなった鉄道。 安全を優先するため仕方がないが、時間に追われている場合はソワソワして落ち着かない事もある。 そんな時に思うことは「いつもと違う車窓が見れる」ということ。 岡山と島根を…
西日本の新幹線の拠点、「新大阪駅」 数多くの新幹線が発着しそれに伴ってのりばも多いのが特徴。 そんななか、ちょっと不思議な光景を見れる通路がある。 それが20番線へ向かう通路。 20番線は新大阪駅新幹線ホームの一番南側に…
京都から関西空港まで運行されている「はるか」 朝夜だけ草津発、米原発着が設定されている。 特に米原着の列車は、四天王寺・新大阪・京都からのライナー的な時間帯に設定されており、そのまま大垣方面などにも乗り継げる便利な列車だ…
山陰地方のJR路線を管理しているのはJR西日本米子支社。 そんな米子支社があるのは、もちろん米子駅。 山陰の交通の要であると同時に気動車の拠点でもある。 米子駅は広大でたくさんの車両が留置してあり、そのなかでも特徴的なの…
JR西日本の非電化閑散路線で主力の気動車となっているキハ120形。 その短い車体には似合わないほどパワフルで急勾配も苦にせず走っていく。 非電化閑散路線は曲線が多いが、たまにある直線区間では、その能力を遺憾なく?発揮して…
京都と新大阪の間で、競うように敷かれているのが、東海道本線と東海道新幹線。 高速で走る新幹線と対抗するかのように、サンダーバードが走り抜けてくる。 新幹線と特急がほぼ同時に京都駅を出発し、新大阪に到着後、新幹線から降り在…
瀬戸大橋を通じて本州と鉄路が通じている四国。 橋を渡る列車の本州側の拠点は岡山であるが、路線上は違う。 本州側の起点となっているのは「茶屋町」。宇野線の途中駅だが、構造上は宇野線のほうが分岐しているようになっている。 だ…
日本全国広く鉄道が敷かれているが、複々線である区間はわずか。 そのなかで一番長いのがJR西日本の東海道本線・山陽本線の草津〜西明石。 複々線では対向列車が来るのはもちろん、同一方向でも競争するかのように走るのが特徴的。 …
滋賀の米原は東海道本線、北陸本線、東海道新幹線が交わる交通の要所。 そんな幹線が集まる要所から伸びているのが「近江鉄道」 米原駅の東側にあり、JRの東口から行くことが出来る。 名古屋方面からやって来る場合は、降りた列車の…