日本では貴重な列車となった寝台列車。 世界各国ではまだまだ残っており、 中国では日中も寝台車を走らせ、一般席よりもゆったり横になって乗れる且つ少し治安が良いため（値段が上がるため）人気がある。 そんな寝台車は列車に乗ると…

列車に乗り降りするために重要なドア。 日本の鉄道は、車内とホームが同じ高さだったり、ホームが狭くラッシュ時に混む、頻繁に開閉するなどの様々な理由から 戸袋がついたドアが多い。 日本とドイツから高速鉄道の車両を導入している…

全国に敷かれ、都市部では生活の足ともなっている鉄道。 その駅名は誰もがわかりやすい様になっており、特にターミナル駅は似た名前であることは少ない。 東京であれば、東京・上野・新宿・品川など地名をとっているが 中国では都市名…

日本の多くの電車線ではホームと列車の高さがあっており、スムーズに上下車ができ、 大きな荷物や足を負傷していても何とかなる。 気動車や地方路線では段差があったりするがひと踏みで登れることが多数だ。（人によっては辛いが…） …

長距離を走る夜行列車にとって、定刻通りの運行はかなり難しい。 事故や線路補修、行違い列車の遅れなど様々な要因が重なり合って遅延が起こる。 中国の鉄道は運行される距離が長いので、運転停車し時間調整を行うケースが有る。 ４０…

かつて日本全国を走っていた寝台列車。 いまでは東京と出雲市・高松を結ぶサンライズ出雲・瀬戸だけになってしまったが海外ではまだまだ長距離移動の足として活用されている。 中国でも日本と同じような開放式寝台車があり、今回は４名…