広大な敷地がある米子駅。
駅南側に併設されている後藤総合車両所運用検修センターは
米子支社で運用される気動車が多く配置してあり、
一日中、ひっきりなしに列車の入れ替えが行われている。
普段は新旧入り交じっているのだが、
たまにキハ40形・47形しか並んでいない時もある。
まさに昭和に戻ったかのような並びだ。
ステンレス車にはない重厚さが
実に力強い。
下車しなくても
通るときは毎回チェックしたい場所だ。
広大な敷地がある米子駅。
駅南側に併設されている後藤総合車両所運用検修センターは
米子支社で運用される気動車が多く配置してあり、
一日中、ひっきりなしに列車の入れ替えが行われている。
普段は新旧入り交じっているのだが、
たまにキハ40形・47形しか並んでいない時もある。
まさに昭和に戻ったかのような並びだ。
ステンレス車にはない重厚さが
実に力強い。
下車しなくても
通るときは毎回チェックしたい場所だ。