次に出発する列車の詳細を表示する
駅の発車標。
多くは3列車ほどを表記するのだが
終電前になると徐々に減っていき、
最終的には1列車となり
当日の営業は終了する。
なので1列車しか表示されない発車標は
終電間近のみとなっており
ある意味特別な表示だ。
また都会部の終電は日付をまたぐので
最寄りの駅や旅先でないと
終電間近を望むことは少ない。
新幹線は時間に制限があるため
ひかり・こだまだけの駅だと
比較的早い時間に終電が来たりする。
めったに見られない光景だからこそ
目に止まってしまうものだ。
一日一鉄 nagara

次に出発する列車の詳細を表示する
駅の発車標。
多くは3列車ほどを表記するのだが
終電前になると徐々に減っていき、
最終的には1列車となり
当日の営業は終了する。
なので1列車しか表示されない発車標は
終電間近のみとなっており
ある意味特別な表示だ。
また都会部の終電は日付をまたぐので
最寄りの駅や旅先でないと
終電間近を望むことは少ない。
新幹線は時間に制限があるため
ひかり・こだまだけの駅だと
比較的早い時間に終電が来たりする。
めったに見られない光景だからこそ
目に止まってしまうものだ。
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄
一日一鉄