名古屋から南に向かう特急、
ワイドビュー南紀。
名古屋から新宮、そしてJR西の紀伊勝浦まで乗り入れる
三重県にとって重要な交通手段となりうる列車だ。
しかし近年は紀勢自動車道・熊野尾鷲道路の開通、
それに伴う高速バスにより
利用者が低迷。
コロナによる直撃も受け
2020年11月から通常２両編成となり
グリーン車が廃止された。
せっかくの特急列車だが
同系車両を使用する「ひだ」のような
高山・下呂といった観光地が少ないのも痛い。
そんな南紀だが繁忙期などは
３両〜６両に増結されることもあり、
３両の場合は中間車でなく
先頭車に先頭車が連結される形になることも。
車両の運用上仕方がないとはいえ
「どうにかならんかったか」と思える光景だ。
381系のやくもだと
４両編成を分割して増結したような編成もあるので
南紀はまだマシな方と言えるかもしれない。
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