県境をまたぐ地方交通線では
需要の少ない時間帯に
列車を運行しない事が多くあり
次の列車まで数時間ということがある。
因美線も県境を越える区間は極端に本数が少なくなるが、
2020年3月のダイヤ改正で
午前中の上り列車が復活した駅がある。
それが「知和駅」。
以前は快速として運行し、
知和駅を通過していた676D列車が
各駅停車に格下げされたため
午前中にも上り列車が停まるようになった。
需要が少なくて通過になることは数あれど
停車が増えるのは珍しい例だ。
一日一鉄 nagara

県境をまたぐ地方交通線では
需要の少ない時間帯に
列車を運行しない事が多くあり
次の列車まで数時間ということがある。
因美線も県境を越える区間は極端に本数が少なくなるが、
2020年3月のダイヤ改正で
午前中の上り列車が復活した駅がある。
それが「知和駅」。
以前は快速として運行し、
知和駅を通過していた676D列車が
各駅停車に格下げされたため
午前中にも上り列車が停まるようになった。
需要が少なくて通過になることは数あれど
停車が増えるのは珍しい例だ。
一日一鉄
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