鉄道は線路を走る制限がある以上、
線路以外を走れないのは当たり前のこと。
数多くのホームを持つ駅や
分岐駅は、
制限が生まれないように
配線を工夫したり、
ダイヤを工夫して
最大限の活用を模索している。
また、線路が干渉しないように
立体交差を取り入れるのケースもある。
そして、この東津山駅は
因美線と姫新線が分岐・合流する駅で、
因美線はここを終点としているが
一つ先の津山駅まで乗り入れている。
そんな分岐駅なのだが、
東津山駅の東側で
因美線と姫新線が
一度合流してから分岐するという
運行上の制限になりそうな構造となっている。
とはいえここは
超がつくほどの閑散区間。
１時間に１本も走らないので、
運行上困ることはない。
分岐駅もそれぞれ特徴があって、
実際に足を運んで見てみると
いろいろな発見がある。
