名鉄犬山線にかかる大きな橋梁「犬山橋」。
複線の路線にも関わらず
横幅も大きく
まるで複々線を想定して作られているようだが、
実際は鉄道道路併用橋だった頃の名残。
かつては複線の両脇を道路が通っており、
路面電車と同様に名鉄の列車が走っていた。
今でも木曽川を越える橋は少ないが、
その一つが共用だったと思うと
車からも鉄道からもデメリットが大きすぎた。
とはいえ共用でなくなったのは
さほど古いわけでなく
20世紀ギリギリの2000年。
今でも橋から線路を見る人は絶えず
人気のある橋梁の一つだ。
一日一鉄 nagara

名鉄犬山線にかかる大きな橋梁「犬山橋」。
複線の路線にも関わらず
横幅も大きく
まるで複々線を想定して作られているようだが、
実際は鉄道道路併用橋だった頃の名残。
かつては複線の両脇を道路が通っており、
路面電車と同様に名鉄の列車が走っていた。
今でも木曽川を越える橋は少ないが、
その一つが共用だったと思うと
車からも鉄道からもデメリットが大きすぎた。
とはいえ共用でなくなったのは
さほど古いわけでなく
20世紀ギリギリの2000年。
今でも橋から線路を見る人は絶えず
人気のある橋梁の一つだ。
一日一鉄
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