【一日一鉄】分割もしないのに連結？　2019年12月13日

中国高速鉄道を見ていると、
結構な割合で連結して走行している。

連結部の前と後ろで行先が違うということもなく、
同じ出発地から終点までずっと連結している。

日本では東北新幹線と
秋田・山形新幹線が
連結しているが、

これは行先が違う上に
線路容量の都合もあるなど理由がわかりやすい。

中国ではなぜ連結しているのだろうか。
車両や運用の都合なのだろうか。

空気抵抗もしかり、
前後での移動もままならず、
乗車口の制限も受ける連結だが、
それを続けているということは
それなりの理由があるのだろう。